Генератор вырабатывает электроэнергию в автомобиле и является основным компонентом системы зарядки. Все автомобили с двигателем внутреннего сгорания, за исключением некоторых гибридов, имеют генератор переменного тока.
Когда двигатель работает, генератор заряжает аккумулятор и подает дополнительную электроэнергию для электрических систем автомобиля. Генератор прикреплен болтами к двигателю и приводится в движение приводным ремнем.
Генератор не требует технического обслуживания. В некоторых автомобилях срок его эксплуатации может продолжаться до 10-15 лет без какого-либо ремонта.
В случае отказа генератора переменного тока автомобиль всё ещё может работать в течение короткого времени от аккумулятора. Тем не менее, двигатель остановится, как только заряд батареи истощится.
Замена генератора на новый оригинальный стоит дорого, но есть альтернативы. Читайте об этом ниже.
Симптомы неисправного генератора
Наиболее распространенным признаком проблемы с системой зарядки автомобиля является сигнальная лампа в форме аккумулятора (на фото) или значок «CHARGE», который загорается во время движения.
Обычно эта сигнальная лампа должна загореться при включении зажигания, но должна исчезнуть, как только двигатель запустится. Если лампочка остается включенной, значит, есть проблема с зарядкой.
Сигнальная лампа системы зарядки не указывает непосредственно на неисправный генератор, хотя проблемы с ним встречаются очень часто.
Еще один признак слабой системы зарядки — это когда приборная панель и передние фары тускнеют на холостом ходу, но становятся ярче при включении двигателя. Эта проблема может быть вызвана не только слабым генератором, но и неисправной батареей, плохим соединением на клеммах аккумулятора или ослабленным приводным ремнем.
Воющий / жужжащий шум, исходящий от генератора, является еще одним признаком проблем генератора. В некоторых автомобилях это может быть вызвано подшипником генератора. В автомобилях Jeep / Chrysler такой шум может вызывать плохой шкив генератора .
Как проверить генератор
Состояние системы зарядки можно проверить с помощью тестера аккумулятора и системы зарядки. Проверка может показать, если система зарядки слабая или не работает вообще. Прибор также может обнаружить, если один из диодов внутри генератора вышел из строя.
Если система зарядки не прошла тест, нужно будет провести дальнейшую диагностику, чтобы выяснить, не является ли генератор причиной каких-либо проблем.
Другие неисправности с системой зарядки включают в себя ослабленный ремень генератора, неисправную проводку, перегоревший предохранитель, неисправный выключатель зажигания и т. д.
Читайте также: Как проверить предохранитель в автомобиле.
Проверка выходного напряжения генератора
Если у вас нет тестера системы зарядки, можно сделать простую проверку напряжения. Тест включает в себя измерение напряжения аккумулятора при выключенном и работающем двигателе. Проверить напряжение можно мультиметром.
Напряжение аккумулятора должно увеличиться после запуска двигателя, так как генератор обеспечивает дополнительное напряжение (см. фото). Если напряжение аккумулятора не увеличивается после запуска двигателя, проблема в системе зарядки.
Менять генератор или восстанавливать?
Обычно генератор стоит в пределах от 8 до 30 т. р. Оригинальные генераторы OEM от дилера стоят дороже. Альтернативой замене является восстановление генератора. Для этого понадобится его снять и отправить в мастерскую по ремонту генераторов или отремонтировать самостоятельно.
Восстановить генератор дома сложно и занимает много времени, но это не невозможно. Ремкомплекты генератора продаются по цене от 500 до 3000 руб.
После замены генератора лучше заменить его приводной ремень. Это недорого. Меняя его вместе с генератором, можно избежать многих проблем в будущем.
Как продлить жизнь генератору?
Часто генератор выходит из строя преждевременно, когда защита двигателя повреждена или отсутствует. Это происходит потому, что вода с дороги попадает внутрь генератора и ускоряет его износ.
Если защита картера повреждена, замените её, чтобы моторный отсек был чистым и сухим. Утечка охлаждающей жидкости или масла также может повредить генератор. Точно так же, если вам нужно промыть моторный отсек, генератор должен быть защищен от воды и моющих средств.
Как работает автомобильный генератор
Типичный автомобильный генератор переменного тока имеет две обмотки: статор (неподвижная внешняя обмотка) и ротор (вращающаяся внутренняя обмотка).
Напряжение, подаваемое через регулятор напряжения на обмотку ротора, возбуждает ротор и превращает его в магнит. Ротор вращается двигателем через приводной ремень.
Магнитное поле, создаваемое вращающимся ротором, индуцирует переменный электрический ток в стационарной обмотке статора. Диоды используются для преобразования переменного тока в постоянный ток, используемый в электрической системе автомобиля. Выходное напряжение контролируется регулятором напряжения (фото ниже). Как правило, регулятор напряжения встроен в генератор.
Распространённые неисправности генератора
Наиболее распространенными проблемами генератора являются изношенные угольные щетки (две «ножки» на фото сверху), изношенные контактные кольца (два медных цилиндра на задней части ротора на изображении в разрезе) и неисправный регулятор напряжения.
Плохие внешние и внутренние подшипники генератора (большие и маленькие серебряные цилиндры на изображении в разрезе выше) могут издавать воющий шум.
Когда генератор решают восстанавливать, подшипники, регулятор напряжения, щетки и некоторые другие детали обычно заменяют на новые.
Очень доходчиво. Спасибо!!!